 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
세계 최고 수준 초장대교량 기술 확보했다
19일‘초장대교량사업단(연구 개발)’성과 발표회 열려
세계 최고 수준 초장대교량 기술 확보했다19일‘초장대교량사업단(연구 개발)’성과 발표회 열려국토교통부와 한국도로공사는 지난 7년간 국토교통부의 연구 개발(R&D)로 추진된 ‘초장대교량사업단’(한국도로공사, ’08.12～’15.12)의 1단계 성과 발표회를 2.19(금), 더 케이호텔서울에서 개최한다고 밝혔다.
이번 성과발표회는 그 간의 다양한 연구 성과를 소개하고 공유하는場이자, 앞으로 국내 케이블교량 기술발전과 해외시장 진출을 위해 함께 고민해보고자 하는 취지로 마련됐다. 초장대교량사업단은 건설교통분야 기술경쟁력을 높이고 신성장동력 창출을 위해 ’06년 수립한 ‘건설교통연구 개발(R&D) 혁신로드맵’의 10개 전략 프로그램 (Value-Creator 10) 중 하나로서, * 초장대교량, 스마트하이웨이, 해수담수화플랜트, 도시재생사업단 등 총 54개 산․학․연 연구기관, 500여 명의 연구진이 해외에 의존하던 장경간 케이블교량의 설계․재료․시공․유지관리 분야 핵심기술 자립화를 위해 연구개발에 매진해 왔다. 1단계 연구를 통해 우리나라는 40여 년의 짧은 케이블교량 건설역사에도 불구하고, 세계 어느 나라에도 뒤지지 않는 수준의 현대식 케이블교량 건설 기술을 확보하게 되었다. 그 결과, 이순신대교, 울산대교 등의 대형 현수교를 우리 기술로 건설하였고, 해외에서도 기술력을 인정받아 터키 보스포러스 3교, 칠레 차카오교 등 해외 교량 건설에도 우리의 시공기술을 적용한다. 또한, 글로벌위성항법장치(GNSS) 기반 케이블교량 모니터링 기술과 사용자 중심 확장형 계측시스템 등의 교량 유지관리기술을 개발하여, 말레이시아 제2 페낭대교, 베트남 밤콩교 등에 유지관리기술을 수출하는 성과도 거두었다. * GNSS(Global Navigation Satellite System) : 인공위성을 이용해 지구상 물체의 위치, 고도, 속도 등을 계산하는 위성항법시스템으로 GPS가 대표적임 국토부 관계자는 “그간 초장대교량사업단의 연구개발을 통해 장경간 케이블교량 자립건설에 필요한 핵심기술을 확보하여 실용화까지 성공함으로써, 앞으로 국내 건설기업의 글로벌 위상 향상, 해외수주 확대와 일자리 창출에 크게 기여할 것으로 기대된다‘고 밝혔다. 또한, 앞으로도 2단계 연구를 통해 지속적으로 선도기술을 확보하고 해외시장 진출을 촉진하여, ‘케이블교량 건설강국’ 실현을 위해 지원할 것이라고 전했다. * 도로/철도 병용 교량, 재난･재해 등 극한상태 대응 기술, 대형 원형강재 활용 해상기초 시공 기술, 대외원조･해외선도형 해외진출 사업모델 등 초장대교량사업단 소개 □ 목 적 ㅇ 초장대교량의 설계, 재료, 시공, 유지관리 관련기술 개발을 통한 핵심기술 자립화 ㅇ 세계 최고 수준의 경제성 및 기술 경쟁력을 갖춘 장경간 케이블교량의 자립 건설 □ 개 요 ㅇ (총 연구기간) 1단계 ’08.12.26.～’15.12.25.(7년) ㅇ (총 연구비) 1,053억원(정부 606억원 / 민간 447억원) ㅇ (주관연구기관) 한국도로공사 ㅇ (연구수행체계) 총괄과제 및 4개 핵심과제(9개 세부과제)
□ 주요 연구내용 ㅇ (총괄) 초장대교량 연구과제 관리, 성과확산 및 사업화 총괄지원 ㅇ (1핵심) 핵심 엔지니어링기술 개발 - 장경간 케이블교량 계획 및 설계 핵심기술 개발 - 컨버전스형 장경간 케이블 교량 모델 개발 - 장경간 케이블교량 내풍구조시스템 개발 ㅇ (2핵심) 고성능 전략소재 및 이용기술 개발 - 고성능 케이블 /강재 및 이용기술개발 - 고기능성 콘크리트/포장재료 및 이용기술 개발 ㅇ (3핵심) 고효율 시공기술 개발 - 고효율 케이블 가설장비 및 공법 개발 - 공기단축형 고주탑 시공기술 개발 - 비용절감형 대형 해상기초 기술개발 ㅇ (4핵심) 통합 시범적용교량 사업지원 및 운영기술 개발 - 통합 시범적용교량 사업발굴․지원 및 IT기반 유지관리 기술개발
초장대교량사업단 주요 연구성과 □ 국내최고 한계상태설계법을 적용한 케이블교량 설계기준 ㅇ (기술) 세계적 추세인 한계상태설계법을 적용한 케이블교량 설계기준(설계수명 200년) * R&D 前 기술수준 : (국내) 허용응력설계․강도설계법, 50년 (국외) AASHTO LRFD, 75년 / EUROCODE, 120년 ㅇ (성과)「도로교설계기준(한계상태설계법)」을 개정하여, ‘케이블교량편’ 신설(’15.01.01. 이후에 시행하는 모든 설계용역에 대해 적용) * 기존 설계법 대비 공사비 5～10% 절감 가능(Prototype Design을 통한 경제성 평가 결과, 거마대교 4.1%, 한려대교 9.7%의 공사비 절감효과 도출)
□ 세계최고 케이블교량 내풍구조시스템 ㅇ (기술) 현수교 주경간장 3.0km, 사장교 주경간장 1.5km까지 적용 가능한 내풍단면 및 안정화시스템 * R&D 前 기술수준 : (국내) 현수교 1.5km, 사장교 0.8km (국외) 현수교 3.3km(계획중), 사장교 1.5km ㅇ (성과) 여수 화양～적금 2공구 설계 용역(내풍안정성 평가 및 실험) 및 베트남 밤콩교․브루나이 템브롱교 풍동실험 용역 수행
□ 세계최고 고강도 강선/강연선 ㅇ (기술) 세계 최고 강도 강선(2,100MPa) 및 강연선(2,400MPa) * R&D 前 최고강도 : (국내) 1,960MPa 강선, 2,160MPa 강연선 (일본/미국/유럽) 1,960MPa 강선, 2,260MPa 강연선 ㅇ (성과) 울산대교․태인2교 적용 및 7개 교량(당진～천안, 함양～울산 고속도로) 설계 반영 *「2013년 국가연구개발사업 우수성과 100선」선정 * 이순신대교 적용시 공사비 15%, 인천대교 적용시 공사비 10% 절감 가능
□ 세계최고 고강도 강재 ㅇ (기술) 세계 최고 강도 강재(800MPa) * R&D 前 최고강도 : (국내) 600MPa / (일본) 780MPa ㅇ (성과)「도로교설계기준」「도로교표준시방서」및 한국도로공사 설계 방침에 반영 - 제천 하소천교 적용 및 함양～울산 고속도로 창녕JCT교 설계 반영
□ 국내최고 현수교 케이블 가설장비․공법 ㅇ (기술) 해외 기술에 의존하던 현수교 케이블 가설장비․공법 * R&D 前 기술수준 : (국내) 해외 기술에 의존 (일본/미국/영국 등) 케이블 가설장비 및 특허 보유 ㅇ (성과) 이순신대교, 울산대교, 터키 보스포러스 3교 등 국내외 다수의 교량에 적용 - 장비 국산화로 인한 케이블 가설 공사비 약 38% 절감 기대 * 외산장비 대여 : 약 214억원, 개발장비 : 약 134억원(이순신대교 VE 검토결과)
□ 세계최고 GNSS 기반 교량 계측시스템 ㅇ (기술) GNSS 기반 케이블교량 모니터링 기술․사용자 중심 확장형 계측시스템(3차원 변위 측정 : 수직 ±20mm, 수평 ±10mm, 동특성 측정 가능) * R&D 前 기술수준 : (국내) 해외 기술에 의존 (스위스/미국) 2차원 변위 측정(수직 ±20mm, 수평 ±10mm) ㅇ (성과) 베트남 밤콩교 및 말레이시아 페낭2교에 수출
원본 기사 보기:safekoreanews <저작권자 ⓒ pluskorea 무단전재 및 재배포 금지>
|
연재
많이 본 기사
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
'잊혀진 계절'누굴위해 존재하는가
회원약관 ㅣ 신문사소개 ㅣ 개인정보/청소년보호정책 ㅣ 기사제보 ㅣ 보도자료 ㅣ 기사검색
Copyright ⓒ 2006 PlusKorea. All right reserved.
For more information, Contact Us or pluskorean@hanmail.net
II 이메일: bgt2323@daum.net ll 전화: 070-4007-3048 ll전송 : 0504-277-3048 |직통 010 8452 3048|
ll정간물등록 서울 아02592(2006.8. 2013. 4.) 발행일 2000년1월 || 사업번호 215-87-29901
ll발행인 김필원. 편집인 안춘예
||법인번호 110111-41627831 || 법인등록일 2013.4.3. ||
|| 개인정보보호 및 청소년보호책임자 신종철||
ll뉴스제보& 기고 / 광고문의 / 기사정정요청 / E-mail : bgt2323@daum.net
ll기사에 언급된 취재원과 독자는 본지에 반론, 정정, 사후보도를 청구할 권리가 있습니다. 권리요구처는 위 이메일로 보내 주시기 바랍니다.
ll후원계좌:신한은행 110-370-868183 임서인(플러스코리아)
ll플러스코리아타임즈의 모든 컨텐츠를 무단복제 및 재배포할 경우에는 저작권법에 의해 제재를 받을 수 있습니다.
ll본지는 언론윤리요강을 준수합니다.
ll(주)플러스코리아: Pluskorea Co., Ltd.
